Ketasmootori omadused
Ketta püsimagnetmootoril, tuntud ka kui aksiaalvoo mootoril, on traditsioonilise püsimagnetmootoriga võrreldes palju eeliseid. Praegu on haruldaste muldmetallide püsimagnetmaterjalide kiire areng, nii et ketta püsimagnetmootor on üha populaarsem, mõned välismaa arenenud riigid hakkasid ketasmootoreid uurima 1980ndate algusest, Hiina on edukalt välja töötanud ka püsimagnetketta. mootor.
Aksiaalvoomootoril ja radiaalvoomootoril on põhimõtteliselt sama voo teekond, mis mõlemad kiirgavad N-pooluselise püsimagneti poolt, läbides õhupilu, staatorit, õhupilu, S-poolust ja rootori südamikku ning lõpuks tagasi N-i. -poolus suletud ahela moodustamiseks. Kuid nende magnetvoo radade suund on erinev.
Radiaalvoomootori magnetvoo tee suund on kõigepealt läbi radiaalsuuna, seejärel läbi staatori ikke ümbermõõdu suletud, seejärel mööda radiaalset suunda S-pooluseni ja lõpuks läbi rootori südamiku ümbermõõdu suund suletud, moodustades täieliku ahela.
Aksiaalvoomootori kogu voo teekond läbib esmalt aksiaalset suunda, seejärel sulgub läbi staatori ikke ringsuunas, seejärel sulgub mööda teljesuunalist suunda S-pooluse poole ja lõpuks sulgub läbi rootori ketta ümbermõõdu suuna moodustavad tervikliku silmuse.
Plaadi mootori struktuuri omadused
Tavaliselt on traditsioonilise püsimagnetmootori magnetilise ahela magnetilise takistuse vähendamiseks fikseeritud rootori südamik valmistatud suure läbilaskvusega räniteraslehest ja südamik moodustab umbes 60% mootori kogumassist. , ning hüstereesikadu ja pöörisvoolukadu südamikukadus on suured. Südamiku koonduv struktuur on ka mootori tekitatava elektromagnetilise müra allikas. Haardumisefekti tõttu kõigub elektromagnetiline pöördemoment ja vibratsioonimüra on suur. Seetõttu suureneb traditsioonilise püsimagnetmootori maht, kaal suureneb, kadu on suur, vibratsioonimüra on suur ja kiiruse reguleerimise süsteemi nõudeid on raske täita. Püsimagnetketta mootori südamikus ei kasutata räniterasest lehte ja kasutatakse Ndfeb püsimagnetmaterjali, millel on suur remanents ja suur koertsiivsus. Samal ajal kasutab püsimagnet Halbachi massiivi magnetiseerimismeetodit, mis suurendab tõhusalt "õhupilu magnettihedust" võrreldes traditsioonilise püsimagneti radiaalse või tangentsiaalse magnetiseerimismeetodiga.
1) Keskmine rootori struktuur, mis koosneb ühest rootorist ja kahepoolsetest staatoritest, et moodustada kahepoolne õhupilu struktuur, võib mootori staatori südamiku tavaliselt jagada kahte tüüpi piludega ja mitte piludega, kusjuures piludega südamikuga mootor on ümberkerimisvoodi töötlemisel, parandada tõhusalt materjali kasutamist, mootorikadude vähendamist. Seda tüüpi mootori ühe rootori konstruktsiooni väikese kaalu tõttu on inertsimoment minimaalne, seega on soojuse hajumine parim;
2) Keskmine staatori struktuur koosneb kahest rootorist ja ühest staatorist, et moodustada kahepoolne õhupilu struktuur, kuna sellel on kaks rootorit, konstruktsioon on veidi suurem kui keskmise rootori konstruktsiooni mootor ja soojuse hajumine on veidi halvem;
3) Ühe rootori, ühe staatoriga struktuur, mootori struktuur on lihtne, kuid seda tüüpi mootorite magnetahel sisaldab staatorit, rootori magnetvälja vahelduv mõju avaldab staatorile teatud mõju, seega on mootori efektiivsus. mootor on vähendatud;
4) Mitme kettaga kombineeritud struktuur, mis koosneb paljudest rootoritest ja mitmest staatorist, mis teineteise vaheldumisi paiknevad, moodustades keeruka hulga õhupilu, sellise struktuuriga mootor võib parandada pöördemomenti ja võimsustihedust, puuduseks on see, et aksiaalne pikkus suureneb.
Püsimagnetkettaga mootori tähelepanuväärne omadus on selle lühike aksiaalne suurus ja kompaktne struktuur. Püsimagnetiga sünkroonmootori disaini seisukohast tuleks mootori magnetkoormuse suurendamiseks, st mootori õhupilu magnetvoo tiheduse parandamiseks alustada kahest aspektist, millest üks on püsimagnetmaterjalid ja teine on püsimagnetrootori struktuur. Arvestades, et esimene hõlmab selliseid tegureid nagu püsimagnetmaterjalide kulutasuvus, on viimasel rohkem konstruktsioone ja paindlikke meetodeid. Seetõttu valitakse mootori õhupilu magnettiheduse parandamiseks Halbachi massiiv.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is tootmaing magnetid koosHalbachstruktuur, läbi püsimagneti erineva orientatsiooni, mis on korraldatud vastavalt teatud seadusele.TPüsimagneti massiivi ühel küljel olev magnetväli on oluliselt täiustatud, nii on lihtne saavutada magnetvälja ruumiline siinusjaotus. Alloleval joonisel 3 näidatud ketasmootor on meie poolt välja töötatud ja toodetud. Meie ettevõttel on aksiaalvoomootori magnetiseerimislahendus, millesse saab integreerida võrgumagnetiseerimistehnoloogiat, mida tuntakse ka kui "järelmagnetiseerimistehnoloogiat". Põhimõte seisneb selles, et pärast toote kui terviku moodustamist töödeldakse toodet tervikuna ühekordse magnetiseerimise teel spetsiaalse magnetiseerimisseadme ja -tehnoloogia abil. Selle protsessi käigus asetatakse toode tugevasse magnetvälja ja selle sees olev magnetmaterjal magnetiseeritakse, saavutades seeläbi soovitud magnetenergia omadused. Sisseehitatud integreeritud järelmagnetiseerimistehnoloogia võib tagada osade stabiilse magnetvälja jaotuse magnetiseerimisprotsessi ajal ning parandada toodete jõudlust ja töökindlust. Pärast selle tehnoloogia kasutamist jaotub mootori magnetväli ühtlasemalt, vähendades ebaühtlasest magnetväljast tingitud täiendavat energiakulu. Samal ajal väheneb üldise magnetiseerimise hea protsessistabiilsuse tõttu oluliselt ka toote rikete määr, mis toob klientidele suurema väärtuse.
Rakendusväli
- Elektrisõidukite valdkond
Ajami mootor
Ketasmootoril on suure võimsustiheduse ja suure pöördemomenditiheduse omadused, mis võivad väikese mahu ja kaalu korral pakkuda suurt väljundvõimsust ja pöördemomenti ning vastata elektrisõidukite võimsusnõuetele.
Selle lame konstruktsioon aitab realiseerida sõiduki madala raskuskeskme paigutust ning parandada sõiduki sõidustabiilsust ja juhitavust.
Näiteks mõned uued elektrisõidukid kasutavad ajamimootorina ketasmootorit, mis võimaldab kiiret kiirendamist ja tõhusat sõitu.
Rummu mootor
Rummu mootoriajami saavutamiseks saab ketasmootori paigaldada otse rattarummu. See sõidurežiim võib kõrvaldada traditsiooniliste sõidukite ülekandesüsteemi, parandada jõuülekande efektiivsust ja vähendada energiakadu.
Rummu mootoriajam võib saavutada ka sõltumatut rataste juhtimist, parandada sõiduki juhitavust ja stabiilsust, pakkudes samal ajal paremat tehnilist tuge intelligentseks sõiduks ja autonoomseks sõiduks.
- Tööstusautomaatika valdkond
Robot
Tööstusrobotites saab ketasmootorit kasutada ühisajami mootorina, et tagada roboti täpne liikumisjuhtimine.
Selle suure reageerimiskiiruse ja suure täpsuse omadused vastavad robotite kiire ja täpse liikumise nõuetele.
Näiteks mõnedes ülitäpsetes montaažirobotites ja keevitusrobotites kasutatakse laialdaselt ketasmootoreid.
Arvjuhtimistööpink
Ketasmootoreid saab kasutada CNC-tööpinkide spindlimootorite või etteandemootoritena, pakkudes kiiret ja suure täpsusega töötlemisvõimalusi.
Selle suure kiiruse ja suure pöördemomendi omadused vastavad CNC-tööpinkide nõuetele töötlemise tõhususe ja töötlemise kvaliteedi osas.
Samal ajal soodustab ketasmootori tasane struktuur ka CNC-tööpinkide kompaktset disaini ja säästab paigaldusruumi.
- Lennundus
Sõiduki juhtimine
Väikestes droonides ja elektrilennukites saab ketasmootorit kasutada ajamimootorina, et anda lennukile toide.
Selle suure võimsustiheduse ja kerge kaalu omadused vastavad õhusõiduki toitesüsteemi rangetele nõuetele.
Näiteks mõned elektrilised vertikaalsed õhkutõusmis- ja maandumissõidukid (eVTOL) kasutavad tõhusa ja keskkonnasõbraliku lennu jõuallikana ketasmootoreid.
- Kodumasinate valdkond
Pesumasin
Ketasmootorit saab kasutada pesumasina ajamimootorina, pakkudes tõhusaid ja vaikseid pesu- ja dehüdratsioonifunktsioone.
Selle otseajami meetod võib kõrvaldada traditsiooniliste pesumasinate rihmülekandesüsteemi, vähendades energiakadu ja müra.
Samal ajal on ketasmootoril lai kiirusvahemik, mis suudab realiseerida erinevate pesurežiimide vajadused.
konditsioneer
Mõnes tipptasemel kliimaseadmes võivad ketasmootorid toimida ventilaatorimootoritena, pakkudes tugevat tuuleenergiat ja madalat müra.
Selle kõrge efektiivsuse ja energiasäästu omadused võivad vähendada kliimaseadme energiatarbimist ja parandada kliimaseadme jõudlust.
- Muud alad
Meditsiiniseade
Ketasmootorit saab kasutada meditsiiniseadmete, näiteks meditsiiniliste pildiseadmete, kirurgiliste robotite jms ajamimootorina.
Selle kõrge täpsus ja kõrge töökindlus võivad tagada meditsiiniseadmete täpse töö ja patsientide ohutuse.
- Uus energiatootmine
Uue energia valdkonnas, nagu tuuleenergia ja päikeseenergia tootmine, saab ketasmootoreid kasutada generaatorite ajamimootoritena, et parandada elektritootmise tõhusust ja töökindlust.
Selle suure võimsustiheduse ja kõrge efektiivsusega omadused vastavad uute energiatootmismootorite rangetele nõuetele.
Postitusaeg: 28. august 2024
